Osnovni uvod v ohišje dušilne lopute

Naloga ohišja dušilne lopute je nadzor zraka, ki vstopa v motor.Je telo, ki ga je mogoče nadzorovati.Ko zrak vstopi v sesalno cev, se bo pomešal z bencinom in postal gorljiva zmes, s čimer bo dokončal zgorevanje in opravil delo.Dušilna loputa je eden najpomembnejših delov današnjega sistema motorja vozila EFI.Njegov zgornji del je povezan z zračnim filtrom zračnega filtra, spodnji del pa je povezan z blokom motorja, ki je enakovreden grlu avtomobilskega motorja.Stopnja umazanije na plinu je v veliki meri odvisna od tega, ali avto prožno pospešuje.Čisti plin lahko zmanjša porabo goriva in lahko naredi motor fleksibilen in močan.Dusilna loputa večinoma vključujejo tradicionalne dušilke in elektronske dušilke:

(1) Tradicionalna plinska loputa motorja se upravlja s kablom (blaga jeklena žica) ali ročico, en konec je povezan s stopalko za plin, drugi konec pa s povezovalno ploščo za plin.

(2) Delo elektronskega plina je v glavnem odvisno od senzorja položaja dušilne lopute, ki nadzoruje kot odpiranja dušilne lopute glede na energijo, ki jo potrebuje motor, in s tem prilagaja količino vstopnega zraka.

Posebne življenjske dobe spoja ni.Na splošno je priporočljivo, da ga zamenjate približno 20.000 do 40.000 kilometrov.Ko loputo za plin uporabljate dlje časa, je loputo zračne stene enostavno integrirati v notranja vrata ogljikovih vrat naenkrat, kar je kopičenje.Kot odpiranja deske je majhen, absorpcija ogljika pa vpliva na vhodni volumen, zaradi česar je hitro drsanje v prostem času.Bencin se zmeša v gorljivo zmes, tako da lahko deluje.Zračni filter je priključen na vrh, blok cilindrov pa na dno, ki se imenuje grlo avtomobilskega motorja.

2121

Čas objave: 3. december 2021